সোজাসাপটা রিপোর্ট
নারায়ণগঞ্জ শহরের দীর্ঘদিনের এক বড় সমস্যা ছিল ফুটপাত ও সড়ক দখল করে থাকা হকারদের দৌরাত্ম্য। নগরবাসীর চলাচলে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করা এই সমস্যার সমাধানে অবশেষে গত ১৩ এপ্রিল নারায়ণগঞ্জ সিটি কর্পোরেশন পরিচালনা করে একটি ব্যাপক উচ্ছেদ অভিযান। এই অভিযানের মাধ্যমে শহরের প্রধান প্রধান সড়ক ও ফুটপাত থেকে হকারদের সরিয়ে দেওয়া হয়। এতে প্রথমদিকে নগরবাসীর মধ্যে স্বস্তির অনুভূতি দেখা গেলেও, সময় গড়ানোর সঙ্গে সঙ্গে ভিন্ন এক বাস্তবতা সামনে এসেছে হকারমুক্ত শহর হলেও যানজট কমেনি, বরং অনেক ক্ষেত্রে তা আরও তীব্র হয়েছে।
উচ্ছেদ অভিযানের পরপরই শহরের চিত্রে দৃশ্যমান পরিবর্তন আসে। আগে যেখানে ফুটপাত দখল করে হকাররা বসে থাকতেন, সেখানে এখন পথচারীরা কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যে হাঁটতে পারছেন। বিশেষ করে চাষাঢ়া, দুই নম্বর রেলগেট, বঙ্গবন্ধু সড়কসহ গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় হাঁটার জায়গা তৈরি হওয়ায় সাধারণ মানুষ প্রথমে সন্তুষ্টি প্রকাশ করেন। কিন্তু যান চলাচলের ক্ষেত্রে প্রত্যাশিত পরিবর্তন দেখা যায়নি। বরং সড়কে যানবাহনের চাপ এবং বিশৃঙ্খলা আগের মতোই রয়ে গেছে, কোথাও কোথাও বেড়েছে।
স্থানীয়দের মতে, যানজট সমস্যার জন্য শুধুমাত্র হকারদের দায়ী করা ছিল আংশিক সত্য। বাস্তবে এই সমস্যার পেছনে রয়েছে একাধিক জটিল কারণ, যা এখন আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে। হকার উচ্ছেদের ফলে ফুটপাত ফাঁকা হলেও সেই জায়গা এখন অনেক ক্ষেত্রে অবৈধ পার্কিংয়ের দখলে চলে যাচ্ছে। বিভিন্ন প্রাইভেটকার, মাইক্রোবাস এমনকি পণ্যবাহী যানবাহনও রাস্তার পাশে ইচ্ছেমতো দাঁড় করিয়ে রাখা হচ্ছে, যা যান চলাচলে নতুন করে বাধা সৃষ্টি করছে।
এছাড়া শহরে অটোরিকশা ও ব্যাটারিচালিত ইজিবাইকের সংখ্যা বেড়ে যাওয়াও যানজট বৃদ্ধির অন্যতম কারণ হিসেবে দেখা যাচ্ছে। এসব যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট স্ট্যান্ড বা রুট না থাকায় তারা যেখানে-সেখানে থেমে যাত্রী ওঠানামা করছে। এতে সড়কের স্বাভাবিক গতি ব্যাহত হচ্ছে এবং তৈরি হচ্ছে দীর্ঘ যানজট।
ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার দুর্বলতাও এই সমস্যাকে আরও জটিল করে তুলছে। শহরের গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলোতে ট্রাফিক পুলিশ থাকলেও অনেক সময় কার্যকর নিয়ন্ত্রণ দেখা যায় না। সিগন্যাল ব্যবস্থার অভাব, সমন্বয়হীনতা এবং নিয়ম না মানার প্রবণতা—সব মিলিয়ে যানজট যেন এক অনিয়ন্ত্রিত অবস্থায় পৌঁছেছে।
একজন স্থানীয় বাসিন্দা বলেন, আগে আমরা ভাবতাম হকারদের জন্যই সব সমস্যা। কিন্তু এখন বুঝতে পারছি, সমস্যা আরও গভীরে। হকার নেই, কিন্তু যানজট ঠিকই আছে। আরেকজন পথচারীর ভাষায়, ফুটপাত এখন কিছুটা ফাঁকা, এটা ভালো দিক। কিন্তু রাস্তা পার হতে গেলেই আগের মতোই কষ্ট হয়।
শহরের যানজট সমস্যা কখনোই একক কারণে সৃষ্টি হয় না এবং একক পদক্ষেপে এর সমাধানও সম্ভব নয়। হকার উচ্ছেদ একটি ইতিবাচক উদ্যোগ হলেও, এর সঙ্গে সমন্বিতভাবে অন্যান্য সমস্যার সমাধান না করলে কাঙ্ক্ষিত ফল পাওয়া যাবে না। বিশেষ করে অবৈধ পার্কিং নিয়ন্ত্রণ, গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন, সড়ক সম্প্রসারণ এবং ট্রাফিক ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ জরুরি।
নারায়ণগঞ্জ শহরের সড়ক অবকাঠামোও যানজটের একটি বড় কারণ। অধিকাংশ সড়কই সরু এবং পুরনো পরিকল্পনায় নির্মিত, যা বর্তমানের বাড়তি যানবাহনের চাপ সামলাতে পারছে না। নতুন সড়ক বা বিকল্প রুট তৈরি না হওয়ায় সব যানবাহনকে একই পথ ব্যবহার করতে হচ্ছে, ফলে সৃষ্টি হচ্ছে দীর্ঘ যানজট।
এদিকে হকার উচ্ছেদের পর তাদের পুনর্বাসনের বিষয়টিও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। অনেক হকার জীবিকার তাগিদে আবারও বিভিন্ন স্থানে বসার চেষ্টা করছেন, যা ভবিষ্যতে নতুন করে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। তাই শুধু উচ্ছেদ নয়, তাদের জন্য নির্দিষ্ট স্থান নির্ধারণ করাও জরুরি বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
নগর পরিকল্পনাবিদরা বলছেন, যানজট নিরসনে একটি সমন্বিত ও দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা গ্রহণ করতে হবে। এর মধ্যে থাকতে পারে নির্দিষ্ট পার্কিং জোন তৈরি, অটোরিকশার জন্য নির্ধারিত রুট ও স্ট্যান্ড, ট্রাফিক সিগন্যাল ব্যবস্থা চালু করা, এবং আইন প্রয়োগের ক্ষেত্রে কঠোরতা বৃদ্ধি। পাশাপাশি গণপরিবহন ব্যবস্থাকে আরও উন্নত ও সহজলভ্য করতে হবে, যাতে ব্যক্তিগত গাড়ির ওপর নির্ভরতা কমে।
সব মিলিয়ে বলা যায়, নারায়ণগঞ্জ শহর থেকে হকারদের সরিয়ে একটি দৃশ্যমান পরিবর্তন আনা সম্ভব হলেও, যানজট সমস্যার মূল চিত্র অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। এতে নগরবাসীর প্রত্যাশা পূরণ হয়নি, বরং নতুন করে হতাশা তৈরি হয়েছে। এখন প্রয়োজন বাস্তবসম্মত, সমন্বিত এবং কার্যকর উদ্যোগ যা এই দীর্ঘদিনের সমস্যার স্থায়ী সমাধান দিতে পারে।
অন্যথায়, হকারমুক্ত শহরের স্বপ্ন পূরণ হলেও যানজটমুক্ত শহরের বাস্তবতা অধরাই থেকে যাবে নগরবাসীর কাছে।